全自動打捆機的(de)(de)需(xu)要注(zhu)意控制產品的(de)(de)耐用性和適應性。 其(qi)次，測量機器的(de)(de)生產率(lv)，能源和原(yuan)材料的(de)(de)消耗也是一(yi)個特殊點。 全自動(dong)打捆機初(chu)始投資是考慮(lv)運輸費(fei)，保險費(fei)，購買費(fei)等的(de)(de)輔助費(fei)用。 這(zhe)些(xie)綜合成(cheng)本作為一(yi)個整體，機器的(de)(de)設備選擇是考慮(lv)模型并從(cong)經濟角度考慮(lv)這(zhe)些(xie)問(wen)題。

全自動打捆機基本上由柴油驅動，但由于打包機功率過大，我(wo)們(men)全自動打(da)捆機(ji)的(de)(de)每小時燃(ran)油消耗(hao)(hao)量增(zeng)加。 很多人不知(zhi)道為(wei)什么，我(wo)們(men)應該及時檢查原因。 全自動打(da)捆機(ji)的(de)(de)燃(ran)油消耗(hao)(hao)有幾個原因：

檢查部分位于油(you)(you)輪(lun)側的(de)(de)(de)前端，位于車輪(lun)的(de)(de)(de)同一側。 由于底(di)座(zuo)的(de)(de)(de)螺釘是(shi)松動的(de)(de)(de)，因此(ci)通過(guo)V形皮帶拉動車輪(lun)以保護燃(ran)料箱的(de)(de)(de)框架角鐵以便長期摩擦并且油(you)(you)套管磨損。 形成(cheng)間隙(xi)以導致漏油(you)(you)。

全自動打捆機

檢查全(quan)自(zi)動打(da)捆(kun)機(ji)的(de)主(zhu)體和(he)(he)齒輪箱蓋(gai)(gai)，檢查車輪側面，后蓋(gai)(gai)和(he)(he)蓋(gai)(gai)板之間(jian)是(shi)否(fou)有(you)泄漏(lou)。 仔細(xi)觀察每(mei)個配件的(de)墊圈(quan)是(shi)否(fou)完好無損(sun)，并更(geng)換(huan)損(sun)壞的(de)墊圈(quan)。 長(chang)期使用(yong)全(quan)自(zi)動打(da)捆(kun)機(ji)導(dao)致的(de)正常磨(mo)(mo)損(sun)，或由于維護不當(dang)導(dao)致的(de)異常磨(mo)(mo)損(sun)會(hui)增(zeng)加(jia)燃(ran)料消耗。

全自動打捆機柴油機難以啟動，排氣管有(you)明顯(xian)的(de)藍煙，呼吸器有(you)嚴重的(de)燃(ran)(ran)油噴(pen)射。 油環中(zhong)的(de)扭簧在油環的(de)開啟位置處斷(duan)裂(lie)，使油刮不(bu)潔(jie)并參(can)與燃(ran)(ran)燒，造成嚴重的(de)燃(ran)(ran)油消(xiao)耗(hao)癥狀。

全(quan)自(zi)動(dong)打(da)(da)捆機(ji)的(de)燃料消耗增(zeng)加(jia)的(de)原因有很(hen)多(duo)，其中一些(xie)是因為(wei)漏油，部分是因為(wei)我(wo)們(men)沒有正確維護我(wo)們(men)的(de)全(quan)自(zi)動(dong)打(da)(da)包機(ji)，導致嚴重的(de)磨損，從而增(zeng)加(jia)了燃料消耗。

可能是(shi)我們(men)在初(chu)期階段投資較(jiao)少(shao)，生(sheng)產(chan)效(xiao)率較(jiao)高。全自動打捆機(ji)(ji)的(de)耐用性應(ying)該是(shi)持久的(de)，原料的(de)消耗應(ying)該在控制范圍內。 剛進入生(sheng)產(chan)線的(de)一(yi)些(xie)人似(si)乎選擇(ze)相(xiang)同(tong)的(de)機(ji)(ji)器(qi)(qi)，這些(xie)機(ji)(ji)器(qi)(qi)更便(bian)宜且(qie)沒有(you)正式生(sheng)產(chan)。 這樣，返回的(de)機(ji)(ji)器(qi)(qi)在生(sheng)產(chan)中存在問題并(bing)且(qie)延遲了(le)生(sheng)產(chan)效(xiao)率。